Dökme demir rögar kapakları genel olarak yuvarlak ve kare olarak ayrılmaktadır. Şehir içi yol idaresinde, genellikle yuvarlaktır, çünkü yuvarlak rögar kapaklarının eğilmesi kolay değildir, bu da yayaların ve araçların güvenliğini daha iyi koruyabilir. Bir daire kullanılırken, merkezinden geçen yuvarlak kuyu kapağının her çapının aynı uzunlukta olduğu esas alınır. Bu sayede kuyu kapağı yoldan geçen araçlar tarafından sarılırsa nasıl rulo yapılırsa yapılsın çapı alt kuyubaşından biraz daha geniş olacak ve kuyu kapağı kuyu başına düşmeyecektir. Ancak Hubei sfero döküm kuyu kapağının yatak kalitesi nasıl ayırt edilir?
Grup I: (A15 tipini seçin): yeşil kuşak, kaldırım ve motorlu taşıtların yasak olduğu diğer alanlar.
Grup II: (B125 tipi seçilmiş): kaldırım, motorsuz araç şeridi, otopark ve yer altı otoparkı.
Grup 3: (C250 tipi): yerleşim bölgesi, arka sokaklar ve ara sokaklar ve yolun her iki tarafındaki bordürlerin 0,5 m içinde yalnızca hafif araçlar veya arabaların kullanıldığı alanlar.
Grup 4: (D400 tipi seçilir): şehir içi ana yollar, otoyollar, yüksek kaliteli otoyollar, otobanlar ve diğer alanlar.
Grup 5: (E600 tipini seçin): yük istasyonu, rıhtım, havaalanı ve diğer alanlar.
Grup 6: (F900 tipi seçilir): havaalanı pisti ve diğer alanlar.
Her dereceli rögar kapağı farklı yerlere uygulanabilir. Örneğin, D400 sfero döküm rögar kapağı, esas olarak şehir içi ana yollarda, otoyollarda, otoyollarda ve diğer alanlarda kullanılır ve taşıma kapasitesi yaklaşık 40 tondur.